大阪難波駅

＜大阪府大阪市中央区＞

停車種別：特急[甲]・特急[乙]・快速急行・急行・準急・区間準急・各駅停車(普通)
[全列車が停車]

〜南海電鉄(なんば駅)、大阪市営地下鉄(なんば駅)、ＪＲ大和路線(ＪＲ難波駅)のりかえ〜

(写真撮影日：2009年３月21日)

近鉄難波線と阪神なんば線の境界駅で、阪神側の全列車と近鉄側の一部の列車が当駅を介して相互直通運転を行います。日本万国博覧会開幕と同時期に難波線が当駅まで開業し、近鉄線は都心への乗り入れを果たし、地下鉄線や南海電車との接続も良くなりました。40年近く終着駅でしたが、2009年３月に阪神西大阪線改め阪神なんば線が延伸して当駅でつながり直通運転開始、駅名も「近鉄難波」から「大阪難波」に改称されました。ただターミナルというには多少手狭で、大阪線の列車は特急しか乗入れません。また、近鉄側の半数の列車が当駅折返しとなりますが、引上線の数が少ないことから、桜川駅まで回送されて折り返すケースもあります。

のりば紹介

１番ホーム：近鉄線（奈良・名古屋・賢島方面行）		２番ホーム：近鉄線（奈良・名古屋・賢島方面行）
３番ホーム：阪神なんば線（尼崎・三宮方面行） 　　　　　　　　[※但し当駅始発は２番線から]

名古屋方面への起点だけあって、この駅には駅ビルがあります。		東改札入口。有名な地下鉄御堂筋線方面からの乗り換え口でもあります。
東改札。近畿日本ツーリストもあります。		西改札の入口は質素です。
西改札。四つ橋線へはこちらが近いです。		近鉄線１・２番ホーム。当駅始発も含めてひっきりなしに列車が来ます。
阪神線３番ホーム。阪神なんば線開業以前は降車専用ホームでした。なお、当駅始発の阪神線列車は２番線から発車します。		「近鉄難波駅」時代の駅名標。左側には隣の駅が書かれていません（2004年８月14日撮影）。

到着アナウンス[全て女声]

１・２番ホーム（奈良方面行）

＜一般列車の場合＞
「１（２）番のりばに、□□□[行先]行・△△△[種別]が、○両編成で参ります。危険ですから、黄色い線までお下がりください」
　　＜優等列車の場合＞「途中の停車駅は、＜〜この間停車駅連呼〜＞です」
　　＜先の駅で追い抜かれる場合＞「□□□[駅]には、後の△△△[種別]が先に到着します」
（到着後）「大阪難波、難波です。お忘れ物のないよう、御注意下さい」

＜特急の場合＞
「１（２）番のりばに、□□□[行先]行・特急、□□□行の特急が参ります。危険ですから、黄色い線までお下がりください。途中の停車駅は、＜〜この間停車駅連呼〜＞です。座席は全て指定となっています。特急券、指定番号の席にお座りください。電車の番号は、後ろの車両から１号車、２号車の順です」

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３番ホーム（尼崎方面行）

＜快速急行の場合＞
「３番のりばに、□□□[行先]行・快速急行が、○両編成で参ります。危険ですから、黄色い線までお下がりください。途中の停車駅は、＜〜この間停車駅連呼〜＞です」
（到着後）「大阪難波、難波です。近鉄電車をご利用いただき、ありがとうございました。お忘れ物のないよう、御注意下さい」

＜準急以下の種別の場合＞
「３番のりばに、尼崎行が、○両編成で参ります。危険ですから、黄色い線までお下がりください。この電車は、尼崎までの各駅に停まります」
（到着後）「大阪難波、難波です。近鉄電車をご利用いただき、ありがとうございました。お忘れ物のないよう、御注意下さい」

＜当駅止まりの場合＞
「３番のりばに、電車が参ります。危険ですから、黄色い線までお下がりください。この電車は、この駅までです。ご乗車にならないようお願いします」
（到着後）「大阪難波、難波です。近鉄電車（近鉄特急）をご利用いただき、ありがとうございました。お忘れ物のないよう、御注意下さい。尼崎、三宮方面へ起こしのお客様は、降りたホームで暫くお待ちください」

※アナウンスは１番線が男声、２・３番線が女声となっている

発車アナウンス

「○番のりばから、□□□[行先]行・△△△[種別]が発車いたします」（アナウンスとかぶさるようにブザー）

※尼崎行きの場合、快速急行以外の種別は省略される。

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